2015 — Деталика

Как ловко Volkswagen обвёл публику вокруг пальца! Прошлой осенью, когда на «грузовом» Ганноверском автосалоне дебютировал концепт Tristar, все ахнули: «Новый Т6 будет действительно новым!». Потому что пикап выглядел очень свежо: острые грани, строгая оптика и занятные решения вроде «внедорожного» обвеса и выдвижных ящиков... А что «Тристар» построен на платформе Т5, так это простительно — наверняка для шестого поколения подготовят всефольксвагеновскую «тележку» MQB.



Автомобили на этом фото разделяет 65 лет. К юбилею новому поколению Т6 разрешили примерить стильную «ретро-ливрею»: верх — белый, а низ — синий, зелёный, красный или серый. Такого же колера будет «лакированная» вставка на передней панели



Не подготовили, так что Т5 остаётся на второй срок, однако будет называться Т6. С этим кузовом Transporter по легковым меркам выпускается очень давно — с 2003 года. Но! В грузовом автопроме «сроки давности» совсем другие, а публика — крайне консервативна. Поэтому рестайлинг — это именно рестайлинг, а не полноценная смена поколений — изменил лишь оформление передка (получилось похоже на новый Passat) и слегка коснулся задней части.

Впрочем, фольксвагеновцы не скрывают, что поводом для фиктивной «смены поколений» стало полное обновление линейки моторов. Европу настигла эпидемия под названием Евро-6, а потому производители вынуждены «допиливать» существующие двигатели или создавать новые. Однако для бывшего СССР всё это не актуально — ставить «еврошестые» силовые агрегаты на машины для наших рынков никто не собирается: дорого, плюс качество топлива продолжает оставаться низким.




Концепт Volkswagen Tristar: под основной платформой и позади водительской двери скрываются выдвижные ящики, куда можно сложить инструмент, не боясь за сохранность последнего. Жаль, что серийный Т6 не получил столь удобных отсеков...


И хорошо, что не собираются. Основной двигатель для Т6 — турбодизель 2.0, в разных версиях выдающий от 84 до 204 л.с. Однако для Европы мотор оснастили «мочевинной системой нейтрализации»: в машине присутствует специальный бачок, который нужно регулярно заправлять карбамидом. К такому наши автомобилисты точно не готовы! Кстати, с мочевиной связываться не хотят и некоторые европейцы, а потому альтернатива дизелю — 2,0-литровый бензиновый агрегат (150 или 204 л.с.).

Также мы не увидим некоторых электронных «примочек». Впрочем, горевать об их отсутствии не стоит: в список «ненужных» опций вошли система «старт-стоп», выключающая двигатель при кратковременных остановках, а также адаптивный круиз-контроль, способный автоматически тормозить перед препятствием. «С широкими современными магистралями, где такая электроника могла бы пригодиться, в наших краях пока негусто...», — оправдывается российский офис «Фольксвагена».

Источник: Майл.ру

Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года, и за это время модель менялась не очень существенно. Наконец, поклонники культового «японца» дождались серьезного обновления. Официальная премьера новинки намечена на август, но первое впечатление можно составить уже сейчас. На фото сверху — обновленный внедорожник, снизу — текущая версия.


Бросается в глаза то, что создатели машины не просто поменяли бампер, фары и решетку радиатора, но еще привнесли в дизайн такое количество хрома, какое редко встретишь на современных машинах. Не исключено, что этот вариант ориентирован на азиатские рынки, а для других стран предусмотрят оформление посдержаннее.

Ожидается, что новые мотивы в дизайне коснутся и задней части и салона, но ни одного снимка, на котором это можно было бы разглядеть, пока в Сеть не попадало. Зато тойотовцы уже делились планами оснащать свои новинки более продвинутым комплексом систем безопасности. «Крузер» получит самый развитый вариант — Toyota Safey Sense P, который позволяет «автопилоту» распознавать пешеходов на проезжей части, поддерживать скорость дорожного потока и автоматически тормозить в случае опасности.

Как и ожидалось, ни внешне ни технически Hyundai Creta ничем не отличается от кроссовера Hyundai ix25, продающегося на рынке Китая. В Индии автомобиль будет оснащаться двумя дизельными агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра, а также 1,6-литровым бензиновым мотором. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».

Однако уже известно, что в России автомобиль получит другие моторы. Речь идет о 1,6-литровом и 2,0-литровом двигателях. Их мощность пока не раскрывается, равно как и информация о трансмиссиях. Зато известно, что кроссовер можно будет получить как в передне- так и в полноприводном варианте.

Добавим, что производство российской версии Hyundai Creta начнется на заводе в Санкт-Петербурге. Автомобиль будут собирать на том же конвейере, что Hyundai Solaris и Kia Rio, а первые тестовые образцы должны появиться уже к осени этого года. Кстати, автомобиль уже прошел первые испытания в России, преодолев путь от Владивостока до Санкт-Петербурга.

Как и Ford Excursion, Hennessey VelociRaptor SUV построен на агрегатной базе пикапа Ford F-250. Машина получила доработанную заднюю часть с жесткой крышей, распашными задними дверями, третьим рядом сидений, благодаря которому она превратилась из пятиместной в восьмиместную. Так же будет доступна и семиместная модификация. Кроме того, инженеры Hennessey Performance доработали подвеску, переобули автомобиль во внедорожные шины, установили передний бампер с лебедкой и светодиодными фарами.

Само собой, инженеры Hennessey не оставили без внимания двигатель и предложили два варианта форсировки. Благодаря установке приводного нагнетателя, мощность стоковой 411-сильной 6,2-литровой бензиновой «восьмерки» может быть доведена до 600 или 650 л.с. Также предлагается дизельная модификация с восьмицилиндровым 440-сильным турбодизелем Power Stroke, развивающим тепловозный крутящий момент в 1192 Н?м.


Лада дебютирует новинку VESTA. С такими лозунгами сейчас встречают россияне "флагман" отечественного автопрома Лада Веста.Новый седан планируют выпускать с сентября 2015 года. В дальнейшем будущем нам предстоит увидеть Весту в кузове хэтчбэк и седан, что собственно и следовало ожидать.

Выпускаться первая Веста будет с 16-клапанным мотором объёмом 1,6 литра, где мощность её составит 106 л.с.

Автомобиль будет оснащён пяти ступенчатой французской коробкой передач и также роботизированной коробкой АМТ, которая уже вовсю устанавливается на Гранты и Приоры.

Ну чтож, пожелаем удачи всем работникам Автоваза, а она им пригодиться, ведь стоимость сего агрегата в голой версии будет составлять не много ни мало, а где-то 500 тысяч рублей.


Новый хэтчбек Infiniti Q30 покажется на дорогах уже осенью 2015 года.Маленький формат Infinity это естественная адаптация современного автопрома.Казалось бы... BMW Х1, Audi Q3, мировые концерны сплошь штампуют хэтчбеки заточенные под бездорожье. К чему весь этот цирк? Задаёмся мы вопросом. Оказывается спрос на такие автомобили растёт с каждым днём. Высокий расход топлива давно отталкивает людей, тем более что на дворе мировой финансовый кризис. Вот и приходится производителям подстраиваться под потребителя.Технические характеристики по новому автомобилю производитель предпочёл пока держать в тайне, но вот не отказался представить их на ближайшем автосалоне, который пройдёт во Франкфурте в сентябре 2015 года. По одной из версий новинку оснастят четырёх-цилиндровым бензиновым и турбодизельными моторами. Машине предстоит быть полноприводной и оснащённой 7 ступенчатой коробкой передач.