Головная оптика

Виды передних фар:

Начну рассказ с оригинальных фар.

Фары бывают разных вариантов:

Галогенные

Самые простые галогенные. В них стоит самая обычная лампа накала. Галогенные фары светят дальним светом;

Комбинированные

Комбинированные фары. Они идут вместе с диодной подсветкой, галогенной лампой и лампой накала

Диодные

Полностью диодные лампы (LED). Они очень хорошо освещают дорогу, создавая комфорт для водителя. Эти фары сейчас очень популярны, думаю, со временем они полностью заменят галогенные фары. У диодных фар наибольшее преимущество благодаря тому, что они хорошо держат пучок света и не ослепляют встречный транспорт и его водителя. Конечно, они смотрятся просто шикарно, но есть один минус, эти фары очень дорогие. Цена на них доходит до 100-200 тысяч рублей, в зависимости от автомобиля.

Ксеноновые

Есть ксеноновые фары. В них стоит блок розжига, который разжигает лампу. Такие фары светят ближним светом;

Биксенон

Еще есть биксенон. Чаще всего них сразу два блока розжига, но бывают и с одним в зависимости от марки автомобиля;

Адаптивные

Далее у нас адаптивные фары. Что такое адаптивные? Это когда линза фары поворачивается вместе с рулем и подсвечивает угол поворота. Такие фары не создают темных пятен и хорошо освещают дорогу, обеспечивая комфортное вождение. Соответственно, если водитель влево повернул, то фара светит налево, если вправо – направо.                                                                                                                                                                         

Бренды премиум класса:

Есть производители, скажем так, премиум класса, это

Valeo

Hella

Magneti Marelli

Они поставляют свою оптику, в основном, в оригинале. По существу, у фар этих брендов вообще нет отличий от оригинала. Единственная разница между ними в упаковке.

Есть фирменная VAG упаковка. Например skoda и volkswagen, там коробка красивая, брендовая вся, а лежит в ней не оригинальная фара.

А возьмем, допустим, Hella, там коробка фирменная, и фары идентичные оригиналу. Соответственно, разница только в коробках, возможно еще в наклейках на корпусе. Но на это в принципе не стоит обращать внимания.

То есть взамен своей оригинальной фаре можно смело брать Valeo, Hella, Magneti Marelli. Повторюсь, эти бренды являются основными поставщиками головной оптики в оригинале. Качество у их продукции хорошее, претензий нет, исполнение шикарное. Да и цена у них, в отличии от оригинала, дешевле.

Дешевый сегмент:

Далее у нас идет более бюджетный вариант, среди них выделяется два тайваньских бренда-конкурента

DEPO

TYC

Eagle Eyes

DEPO

Говорят, что Депо делает лучше оптику, спорить не буду. Кстати, в некоторых аспектах фары Депо действительно превосходят TYC. А где-то TYC делает лучше, чем Депо, а Депо, скажем так, спустя рукава. Но это у Депо бывает редкий случай. Обычно они производят самое дешевое на самые недорогие машины. Но в этом узком направлении они даже особо не стараются. В основном, у Депо достаточно хорошее исполнение. В целом, Депо и TYC хорошие производители и их смело можно брать.

Еще такой момент, сам, кстати, относительно недавно узнал: например, купил человек у Депо фару, а она где-то через недельку начала потеть, у Депо это не считается браком, то есть они даже дают официальную бумагу, что это не является гарантийным случаем, соответственно, претензий к компании нет. Прошу обратить на это внимание, потому что обычно, бывают такие спорные ситуации с покупателями, когда рассказываешь им это, а они разводят руками «почему?», это решение самой компании, вот так вот обезопасить себя.

По существу, новые фары не должны потеть. Вообще, фары Депо потеют очень редко, но как говорится, редко, но метко. Также Депо делает фары как под корректор, так и без него, конечно, лучше искать под корректор.

Eagle Eyes

Достаточно неплохой бренд. Тоже Тайвань, ничем не хуже Депо. Они выпускают штатную оптику, но в основном они занимаются тюнингованной оптикой.

Тюнинг у них достаточно хорошего исполнения, но тюнингованные фары продаются только комплектом. Кто не знал, комплект включает две фары, левую и правую. Поэтому имейте ввиду: если вы купили комплект тюнингованных фар, а потом с одной из них что-то случилось, то придется покупать новый комплект, либо ставить старые фары, которые вы вытащили. Так что лучше покупайте штатную оптику, чтобы в будущем таких проблем не встречать. Потому что найти только одну тюнингованную фару достаточно проблематично. Конечно, тюнингованные фары очень красивые. У них там и подсветка, и всякие дорожки, и колечки, все что душе угодно. Но если с одной из них что-то случится, то потребуется полная замена фар, а это дополнительные затраты. Но если несмотря на это, вы все же хотите приобрести тюнингованные фары, то можете смело брать Eagle Eyes у них очень хорошие по качеству фары.

Учитывая ситуацию в стране, сейчас тюнингованные фары практически не поставляются в Россию. Хотя многие ищут именно тюнинг, к сожалению, сейчас на рынок его практически не завозят. То есть, поставщики считают, что сейчас нужно завозить только оригинальные фары, вернее, аналоговую оптику. Ведь лучше завозить штатную оптику и продавать ее, чем заморачиваться с этим тюнингом. Думаю, что из-за тяжелой ситуации сейчас везут только основные позиции, не до роскоши сейчас, не до тюнинга.

Но надо знать еще кое-что: что DEPO, TYC ,Eagle Eyes – они все производят в основном только аналоговую оптику, это галогенные фары и ксенон. Биксенон, что те, что другие, не производят. Это важный момент, поскольку многие владельцы, у которых стоит биксенон, ищут не оригинальные фары. Но, к сожалению, аналоговой биксеноновой оптики нет на рынке. В лучшем случае ее удастся найти в исполнении :Valeo, Hella ,Magneti Marelli , но соответственно, ценник там будет выше. Вообще биксенон визуально очень похожи на галогенные фары.

Бывает, что звонит клиент и говорит: «вот я вижу фары. Они мне подойдут?». Проверяешь по винкоду и выясняется, что раньше стоял биксенон. Клиент в замешательстве разводит руками «они же похожи, они же одинаковые» - да, снаружи они одинаковые, но разные внутри. То есть, если у вас биксенон, а вы поставили галоген, то не будет желаемого результата, который должен быть. В таком случае клиент остается либо искать БУ фары, либо покупает новую биксеноновую, а они зачастую очень недешевые, поэтому многие, по возможности, покупают аналоговую оптику. Обычно берут линзированные или обычные галогенные и переделывают их, потому что биксенон не каждый может себе позволить.

Еще DEPO, TYC и Eagle Eyes пока не поставляют на рынок LED фары, их еще называют лазерными фарами. Это вообще новое поколение, цена на эти фары просто чумовая. Ну так вот, DEPO, TYC и Eagle Eyes просто не производят пока LED фары по моему мнению похоже на сговор производителей . Если вам нужна LED фара придется разорится на оригинальную фару либо Valeo, Hella ,Magneti Marelli , вот такую оптику, доступную к продаже.

Valeo, Hella ,Magneti Marelli они делают галогенные фары, ксенон, биксенон еще есть галоген, комбинируемый с диодами. Они выпускаются на средний сегмент автомобилей, по качеству хорошие, качество пластика и исполнения нормальное, так что можно смело брать, нареканий к ним нет.

Китайские производители:

Дальше у нас идут китайские производители, их, на самом деле, очень много на рынке, вот несколько:

У них сейчас очень-очень много разновидностей фар. Что могу сказать, какие-то фары у них достаточно неплохо сделаны, а какие-то оставляют желать лучшего.

- CASP

Signeda

-Jorden

Sailing

SAT

Вообще, SAT – это упаковщик, но у них тоже есть китайские фары

-AVG

AVG тоже является более дешевым сегментом, качество также оставляет желать лучшего. Но как говорится, когда безвыходное положение и такой вариант пойдет.

Нужно обратить внимание

  • Что китайские фары идут как под корректор, так и без него. Лучше брать те, которые стоят у вас. Бывает, что люди не обращают на это внимания и берут то, что дешевле, ведь фара под корректор будет дороже.
  • У самых-самых дешевых китайских фар порой приходиться дорабатывать посадочное место под цоколь напильником. Соответственно отличие китайских фар от тайваньских это плохое исполнение и неестественность материалов

Многие думают, что DEPO – это Китай. Нет DEPO , TYC и Eagle Eyes – это Тайвань. По сравнению с Китаем это земля и небо. Правда, есть Китай, который делает свою продукцию неплохо, а есть, который делает спустя рукава, и остается только вздохнуть и поставить то, что есть.

Если сравнивать Китай и Тайвань, то основное отличие у них – это материал. Вот взять, например, кронштейн, у Тайваня они более пластиковые, а пластик жестче, плотнее и толще идут, а у Китая он более тонкий и жидкий, да и проклейка у Тайваня лучше. Качество сборки тоже отличается, но повторюсь, все зависит от производителя.

У Китая есть хорошая сборка, а есть та, которая оставляет желать лучшего, поэтому лучше задавайте вопрос продавцу, он вам подскажет какие получше будут. Само никелированное покрытие, хромированное покрытие внутри фары у Китая другое. Бывает, что достаешь новую китайскую фару, а она внутри уже вся вздутая, а где-то что-то отходит, поэтому такие моменты нужно тщательно проверять. То есть бывают такие скрытые дефекты, на которые не сразу обратишь внимание, такое бывает, когда наложат никелированное покрытие, а фара со временем просто сама начинает вздуваться прямо в коробке, даже без эксплуатации, фара просто начинает портиться. В таких фарах обычно отходит напыление и могут появиться какие-то крошки.

У нас был недавно такой случай: человек привез домой фару, а оказалось, что внутри этой фары начала отваливаться ресничка такая, типа хрустальная вставочка. Она у него просто отпала. Вот, исходя из этого, мы делаем выводы, что китайские фары могут развалиться практически в руках, бывает, что у них еще страдает геометрия, то есть угол не совпадает с крылом, когда ставишь на посадочное место. Этот угол может выступать или глубже уходить вовнутрь, поэтому дается две недели на установку и на проверку. Мы всегда говорим, чтобы покупатель прикинул, посмотрел, как фара встает, чтобы в дальнейшем не возникло сложностей с установкой.

Еще у Тайваня и Китая сборка разная, то есть у Тайваня сборка, покрытие и проклейка качественнее, чем у Китая. Это значит, что у Тайвань качество исполнения лучше. Честно говоря, порой тайваньскую продукцию даже в руках приятно держать. Конечно, и у них попадается брак, куда без этого, но когда деталь приходит к нам, то мы ее тщательно проверяем, скажем так, используем все свои накопленные знания для этой проверки, чтобы деталь дошла до человека в целости и сохранности, и покупатель остался доволен.

В заключении:

Также перед покупкой оптики нужно понимать, готовите ли вы свой автомобиль на продажу или берете для себя и хотите наслаждаться поездкой, а не разочароваться в покупке. Многим все равно, ведь «все одинаково», но, друзья, цена и качество играют огромную роль, ведь чем дороже фара, тем лучше качество и исполнение фары. Поэтому лучше потратить лишние 5 000 рублей на Тайваньскую фару, ту же Депо или Eagle Eyes, чем потом пожалеть о своей покупке, не получив желаемого результата. Если есть такая возможность, то лучше покупайте премиальную оптику, вроде Valeo, Hella, Magneti Marelli или оригинальную, на ваше усмотрение, там вы уже точно получите желаемый эффект. Конечно, не у каждого есть такие финансы, поэтому, если вы не готовите машину на продажу, то купите хотя бы Тайвань и останетесь довольными. Если вы готовите автомобиль на продажу, то можете ставить самый дешевый, так многие делают, соответственно, дальше уже будет покупатель разбираться с этой фарой.

На этом я заканчиваю тему головная оптика. Что лучше купить решайте сами. Надеюсь, что этот рассказ поможет вам в выборе. Думайте, чего вы хотите от своей покупки, для чего покупаете, на этом все. Всем пока.

Наши видео обзоры :                                                                                                                                                                                                


                                                                 

 

Видео обзор изготовление головной оптики