Самые заказываемые товары среди автозапчастей - это бампер, фары, крылья, всякие крепления для бамперов, усилители бампера, абсорбер (или наполнитель бампера), передняя панель (телевизор), передняя часть кузова, туда же идут задние бампера, крепления, фонари задние. Также в первую очередь страдает радиатор, радиатор кондиционера.

Почему именно они? Такова особенность деталей, хрупкость - они принимают на себя весь удар, если происходит ДТП. Пластиковые лопаются, особенно, когда морозы сильные, даже от небольшого удара (бывает, от пинка). А при ДТП ломаются крепления бамперов и боковые держатели крыльев.

Как часто ломаются запчасти?

Уважаемые господа, начнём с того, что все по-разному эксплуатируют свой автомобиль. Срок эксплуатации детали зависит от того, насколько часто вы будете ездить. Чем чаще эксплуатируется автомобиль, тем больше износ, тем больше ломаются детали, тем больше вероятность, что будет коррозия.

Любой человек должен отдавать себе отчёт, что чем больше пробег и больше используется ресурс автомобиля, тем быстрее изнашиваются детали. Многие, купив неоригинальную фару, говорят : «Надолго мне её хватит? Насколько она мне будет так ярко хорошо светить?» Насколько часто вы будете ездить — простой ответ.

Буквально сейчас был в магазине, и человек говорит: «Я на своей машине каждые 2 недели меняю масло в двигателе. У меня пробег каждые 2 недели по 10 тысяч.»

Понимаете, да? Ресурсы сумасшедшие. Если человек будет наезжать за 2 недели по 10 тысяч, что будет с его фарами? Это дорога, это песок, это нагрузка - пескоструится всё. Соответственно, ресурс на грани фантастики просто, машина эксплуатируется по-максимуму.

Ну, а если вы выезжаете только на работу, то она вам дольше прослужит. То же касается и подвески, и всех деталей.

Опять же, сильно влияет, где хранится автомобиль: в сухом месте или на улице. Мороз и холод, дождь — и деталь ломается из-за замерзания, где-то вода попала, размёрзла, замёрзла, расширилась, сузилась и так далее. Детали подвержены износу извне.

Как понять, что именно сломалось и что нужно купить?

В данном вопросе все продавцы работают по-разному. Кто-то проникается проблемой к покупателю, кому-то нужно просто продать деталь. Вот и всё.

Как выглядит принцип «продать деталь». Человек не знает что делать после аварии, он не знает с чего начать, он идёт к мастерам, которые говорят: «Покупай детали, пригоняй машину, мы будем делать тебе машину». Человек начинает метаться, покупать детали, не зная, что ему нужно конкретно. Ему говорят: «Бампер купи, крыло купи там, фары купи». Когда он принёс все детали, пригоняет машину в сервис, бравые ребята начинают делать дефектовку и говорят: «О, брат, тебе тут нужно крепления поменять, тут нужно телевизор купить, тут нужно лонжероны, их вообще повело», и так далее, и так далее.

А должно быть так: человек попал в ДТП, пригоняет автомобиль в сервис, там ему разбирают автомобиль, снимают повреждённые детали, смотрят что пострадало. Предположим, был передний удар в бампер - ему должны снять бампер, посмотреть, что за повреждением бампера повлекло дальнейшие повреждения других деталей.

Делается грамотная дефектовка. То есть бампер сняли, посмотрели: ага, лопнул наполнитель переднего бампера (это пенопласт, правильно называется «абсорбер»), тот же усилитель переднего бампера, те же крепления усилителя бампера, та же панель передняя (телевизором называемый), фары, крепления фар. Какие дальнейшие повреждения пошли из удара в передний бампер?

Грамотные сервисы так и делают. Делают дефектовку, составляют список человеку. Этот человек идёт искать в просторы интернета — ищет, где купить либо подешевле, либо покачественнее, либо и то и другое, находит золотую середину.

Либо всё это доверяет в руки сервиса, надеясь, что они окажутся добросовестными. Потому что у человека нет времени решить свою проблему, и он доверяется доблестным сервисникам, которые покупают запчасти. Кто-то добросовестно работает, кто-то недобросовестно. Бывает, хотят заработать не только на работе, но ещё и на запчастях. Тот же радиатор у человека потёк, клиент мог бы купить самый дешёвый за 3 тысячи рублей, но говорят: «Друг, мы тебе купили за 4 500 очень хороший, очень хорошего качества». Если они знают, что могут купить самую дешёвую запчасть, поставить и подать это клиенту, как если бы они купили очень качественную деталь, то клиент никогда не узнает какого качества детали ему поставили. Никогда. Потому что деталь уже стоит на машине. Самому клиенту очень сложно всё изучить, залезть не в свою сферу, залезть в автомобиль, его понять.

Если человек идёт покупать сам детали, он изучает рынок. Находит отзывы, понимает премиум-класса детали, среднего и низшего звена. Изучает, примерно прикидывает ценовой диапазон: сколько стоит премиум-класс, среднего класса и низшего класса. Смотрит по своим финансовым ресурсам, по своим жизненным принципам, что он хочет: качественную деталь получить и поставить, либо как. И исходя из этого человек уже начинает покупать детали. Но, как правило, это очень много времени занимает у клиента.

И не у каждого терпения на это хватит. Хорошо, если продавец хочет помочь клиенту и интересуется: что вам, покачественнее детали, побюджетней, на что вы рассчитываете. Возьмём тот же усилитель переднего бампера. Он металлический, и многие говорят: «Он же металл. Какая разница, металл есть металл». Ничего подобного! Оригинальный усилитель бампера очень тяжёлый: чувствуется его качество, качество металла, всё чувствуется. Неоригинал дешёвый весит как пушинка, очень лёгкий.

По геометрии, по всем показателям всё сходится — да, всё встанет, всё замечательно будет, но свои функции усилителя, функции защиты в случае ДТП он не выполнит. Он не защитит, и удар пойдёт гораздо глубже - есть вероятность, что может погибнуть человек. Не дай бог, конечно. Но кому-то это не важно.

Это всё зависит от покупателя, кто какой цели хочет достичь. Вот и всё. Кто-то напрягается и вытаскивает последнюю копейку, покупает хорошую деталь, качественную, а кто-то покупает просто ширпотреб за 2 тысячи рублей, ставит и очень довольный и счастливый. Разные категории людей, разные финансовые возможности, поэтому каждый исходит из своих возможностей. Что касается коммерческого транспорта, то если человек работает на машине, и это рабочая машина, то на неё покупается всё самое хорошее. Человек купит себе оригинальную деталь, потому что на машине работает каждый день. Если у человека будет простой день-два, он потеряет 10-15, а то и 20 тысяч своего дохода. В таком случае люди покупают более качественное.

А кто-то ездит так, из дома до работы.